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车用尿素常见问题及解决小技巧

作者:宝丽洁 浏览: 发表时间:2018-09-08 09:16:49

1、车跑起来无力,仪表盘上报警装备在响。

这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上,主要是传感器读值超标,导致车降扭、无力。

 车用尿素常见问题及解决小技巧

2、车冬天白天还能工作,过一晚,泵就不能正常工作?

这个在北方的冬天最常见,首先要检查尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的现象,其实只要把热水用进液管吸进泵内,就可以溶解结晶。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏,这样的话尿素泵会三天两头结晶。

3、车跑一段时间,就开始降扭,尿素还有,尿素罐有少量杂质?

这个主要是因为滤网堵塞,尿素泵的吸液能力下降,氮氧值超标开始降扭。

4、电机声音很大,但是不抽液体,怎么回事?

说明电机损坏,需要更换新电机。

 车用尿素常见问题及解决小技巧

●  加水用或拆除报警装备OBD危害大

     相比于发生的故障得到解决,尿素的保养维护也是相当重要的。有的司机认为车用尿素原理很简单,为了节约成本会加水使用,被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液无法对废气进行还原处理使NOx排放依然过高,优化环境就成空喊口号了。另外,长期加水使用,会损坏SCR系统的零部件,而换一套的总费用在1万左右。

    为了省成本,有的司机还会把车用尿素的报警装备OBD拆除,或者修改CPU数据从而避免加注车用尿素。这样看似减少了很多麻烦,但是由于国四国五发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧,这样尾气污染甚至超过国三车辆。

  同时,会导致残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。

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